刚需带“火”两轮车 绿色出行助力自行车电动车对欧出口暴涨

随着欧洲疫情缓和，各国开始逐步“解封”。为了降低乘坐公共交通带来的感染风险，各国纷纷为民众提供出行补贴，提倡绿色出行。受此影响，中国自行车和电动车对欧出口量暴涨，相关自行车概念股股价连续上涨。

绿色出行刚需更持久

“如果从炒作手法去看，这次对自行车概念的炒作与之前口罩、呼吸机等炒作差别不大，投资者要理性看待这种题材炒作行为。但从市场环境看，自行车行情不同于医疗物资产品。”益学投资金融研究院院长张翠霞在接受《证券日报》记者采访时表示，自行车的刚性需求会有较为持久的购买力。

张翠霞介绍，中国拥有从零部件到组装整车的完整产业链，中国出口的自行车占世界市场份额70%以上，因此只要有市场需求，中国的自行车等产品可以源源不断地供应海外。目前意大利、法国、德国等国家纷纷推出出行补贴，或出台鼓励绿色出行的政策，而这些国家本身就是自行车消费大国，因此自行车的需求不仅是短时间内的爆发，更可能形成一股中长期的消费趋势。

中信证券研报显示，欧洲、中国、美国是自行车主要消费市场。欧洲自行车总保有量约2.5亿辆，年需求量多年来保持稳定，年销量约为2000万辆，市场规模达100亿美元。美国每年自行车销量在1500万至2000万辆之间，市场规模约60亿美元。

阿里巴巴旗下跨境电商平台速卖通数据显示，5月份西班牙市场自行车销售额同比上涨超过22倍，意大利、英国也都上涨了4倍左右。速卖通运动品类负责人李凯表示，为应对自行车商品的爆发式增长，速卖通紧急扩容了海外仓。凤凰自行车江苏公司成品库主管胡炳俊表示，当前的库存水平比较稳定，每天出入库达到五千多台，产销相对持平。

张翠霞说：“此次疫情已经在很多层面改变了人们的消费生活节奏，包括出行、饮食、娱乐等，自行车作为一种健康又安全，而且低碳环保的出行交通工具，很有可能成为一种新的潮流趋势，因此它很难像口罩、呼吸机等医疗物资产品，随着市场需求变化价格暴涨暴跌。而大健康中如速冻食品、小家电、医疗保健等都是此次疫情中受益的领域，与自行车的逻辑类似，其中长期发展都值得期待。”

国内两轮出行市场供需稳定

与国外受政府补贴扶持导致自行车热不同，《证券日报》记者线下走访调查后注意到，国内的两轮车市场自今年4月份以来就持续缓慢升温。一位捷安特专卖店销售人员介绍，店内销量最高的是儿童自行车，销量几乎比疫情前翻翻。

相比自行车，国内消费者更青睐于种类繁多的电动车。位于北京西城的一条电动车销售一条街上，有雅迪、小牛、爱玛等多家专卖店，周末前来购买电动车的顾客络绎不绝。

爱玛专卖店店长王满强告诉《证券日报》记者，周末两天可以卖出近50辆电动车，是此前销量的数倍。在今年2月份得益于厂家协助，他们启动了上门送货活动，销量便持续增加。王满强说：“买车人群大多数是上班族，因为复工需要又不愿意乘坐公共交通工具，因此选择了电动车出行。其中，高续航版电动车销量最好。”

至于价格与库存方面，王满强介绍，因为需求较高，现在电动车终端售价也比以前有一定上浮，但涨价不多，且库存十分充盈。这是因为国内市场需求是温和提升，厂家在复工后就开始积极备货。

记者走访多家电动车售卖店，各类电动车品牌均有现货出售。随后记者以消费者身份联系爱玛电动车总部，客服人员介绍公司的商品品类充足，近期在互联网销售平台有一定优惠活动。

数据显示，京东618期间，电动车、自行车、平衡车等多种产品能够应对大部分中短途出行的需求销量激增。6月1日全天，京东平台小牛成交额同比增长1000%，小刀品牌成交额同比增长420%，爱玛销量同比增长300%，捷安特成交额同比增长280%，凤凰成交额同比增长200%。(本报见习记者 郭冀川)

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